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清障車冷卻系統的修理
清障車冷卻系統的修理
清障車冷卻系統的組成零部件較多，使用中容易發生故障，問題較多的是散熱器、風扇、風扇離合器、百葉窗和節溫器等。
百葉窗、散熱器和風扇等裝在清障車的前部，容易在清障車碰撞時發生機械損壞。散熱器容易在行駛中由于振動劇烈而損壞，散熱器使用日久容易積存水垢而堵塞，風扇還可能由于某些意外而損壞。
常規的散熱器修理，應先將散熱器拆下，用0.2－0.3MPa的壓縮空氣，將附著在葉片間的灰塵吹干凈，再用5%的碳酸鈉溶液在80－90℃的熱水中浸泡，使散熱器管中的水垢脫落；然后用0.1MPar的壓縮空氣灌注散熱器，使散熱器管中的水垢脫落并將其吹出散熱器外。如果散熱器葉片和管路損壞漏水，可在漏水部位撥開散熱器片，或者用剪刀剪去部分葉片，再用細長的電烙鐵釬焊，而后再修補好散熱器片；修好的散熱器應進行滲漏耐壓試驗，確認不漏水后才能裝車使用。
對于損傷面積較大的散熱器和其他冷卻系統零部件，可采用換件法修復。所謂換件就是哪個總成壞了換哪個總成，例如更換散熱器，更換風扇和風扇離合器，更換調溫器等，都不失為快捷簡便的修復方法。
連在風扇V帶輪上的兩條V帶，如果調整不當也容易發生損壞。V帶損壞的原因是由于承載疲勞和V帶芯線拉伸變長，V帶損壞可能引起發電機不能轉動和清障車不能行駛，應事先檢查更換和調整。
風扇離合器在發動機溫度高時處于接合狀態，風扇工作，以降低散熱器的溫度；發動機溫度低時，風扇離合器自動脫開，風扇不轉，以節省發動機的功率并使冷卻液溫度升高。
風扇離合器發生故障時，即使冷卻液溫度升高風扇也不轉，這時就要在發動機熄火的情況下，擰松螺母5，將鎖止片4插入主動軸6的銷孔中，使風扇2與主動軸固定在一起，強制風扇轉動；待有機會時進行維修，恢復風扇離合器的自動離合器功能。
風扇離合器維修時應注意以下幾點：
1） 在拆卸發動機及其部件時，若需拆下風扇離合器，拆下后不能平放，而應按照它工作時的位置立放，以免風扇離合器里的硅油從中心軸處滲漏。
2） 不要碰及風扇離合器前面正中內的雙金屬片；如果太臟，可以沖洗后吹干。
3） 如果風扇離合器失靈，可檢查雙金屬片是否松脫；若松脫，裝復后應鉚牢試用。
4） 風扇轉動并不能說明風扇離合器是否失靈，因為無論是失靈的還是正常的風扇離合器，處于脫開狀態時都會隨不泵V帶輪轉動。一般可以通過聽風扇的聲音來判斷風扇離合器是否正常。正常的風扇離合器，在發動機水溫高于86℃時會發出工作的聲音，而失靈的風扇離合器，此時的聲音要小得多。
當發現風扇離合器失靈時，可把風扇后面的兩個緊固螺母松開，將壓在其下面的鎖止片端頭插入主動軸上的孔里，然后重新擰緊螺母。這樣，風扇便被固定在軸上隨軸旋轉，保證發動機的散熱。 |
